Hvis du er ute etter noe mer, da erfaring til å sykle på veien, så det er sikkert bare et spørsmål om valg for deg:
- hvor er den neste ringen
- hvordan får jeg ut
- og hva annet er interessant for meg
Her er svarene:
Racerbaner, er det mange ... kunne nå 62 utpekt navn, men her er et kort utdrag av de som er lett tilgjengelige, og det også opplever av meg å gjøre det.
Selvfølgelig vil vi begynne med Østerrike. Det er foreløpig bare tilgjengelig når en reell mulighet til å skru på gassen skikkelig.
Den Salzburg Ring,
tilbes i den vakre Salzkammergut. Lett tilgjengelig via motorveien A1. Banen er 4.255 km lang, rett kurs med 6 rette, 6 venstre kurver og passer for damer som ikke har noen frykt for bakker og hastighet. Spesielt den såkalte "Mutkurve - dvs. Paddock kurve" kan "til" ta mer enn 200 elementer er 280 løs ... tydeligvis mulig (selv ikke testet ennå * g *)
Svake punktet i denne ruten er volumet grensen. Den nåværende grensen er 100 dB. Vær oppmerksom på at absolutt, ellers har tatt turen for ingenting og slå gasskranen er bare en frustrert Zuschaun ikke de hylende maskiner når folk forbi på en.
For damene likevel verdt å nevne: Topp avløp, dusj tilgjengelig tilstrekkelig.
Videre, en restaurant og finn en bensinstasjon (som er åpen kun for lunsj)
Den Pannonia Ring i Ungarn,
å nå Wien A1, A2, og videre på A21 mot Ungarn (Sopron), derfra er det ca 100 km til Sarvar. Midt i pannoniske sletten er den 4,74 km lange Pannonia Ring.
Denne ringen er en høyre og venstre spor. Med ni riktige og 6 venstrehendte. Bredden på kurset er 12-15 meter. Raske seksjoner med langsomme passasjer welchseln plutselig, rask endring av retning, helling - og, dessverre, noen humper. Den Pannonia ring er kjent som den sikreste veddeløpsbanen i verden. Det er en moderne rase spore alle sikkerhetskrav, og super sofistikert.
Noen favoritt ring kjent som syklistene Meklau Andi, som man kan veldig ofte møtes der.
På Pan-ringen IDM teamet jevnlig test, fordi sporet tilbyr alt føreren hjertet slå fortere.
For ring-nybegynnere veldig godt, som med de fleste arrangører og instruktører tilbys ritt, et show som kjørelinjen.
Sanitæranlegg: Meget bra, rikelig. Den "Ciao Mario Restaurant" er også alltid et godt tips. Ring catering til fagfolk, men også når ledende bil diskusjon i pit lane. Overnatting: Hotellet Ciao Mario (det er to hoteller, hvorav den ene ble bygget nye, dyrere, er den andre en container-hotellrommene er funksjonelle toalett og dusj i gangen ..). Sover i boksen, derfor anbefales, fordi boksene er atskilt med en mur jeweis separat.
Snakker av gropene: Det er et valg mellom små og store boksen til å velge. Pris ca EUR 80 - EUR 150 oppover avhengig av størrelse og arrangører.
Liten insider tips: bli rundetidene dine under 1 minutt, så du er blant de profesjonelle * g *, ikke Lautstärkenbegränzung ikke eksisterer!
Hungaroring
I prinsippet er det faktisk motorsykler egentlig ikke tapt noe. Du kan fortelle rett fra første runde at denne ringen ble bygget for Formel 1 ... betongveggene i et smil som den følelsen når du utforsker sporet møtes. Avrenningen områdene er kort og asfaltert. Grus foten poster eller svært få, nesten ingen. En tur på denne ringen, bør man tenke to ganger. Hjem til vente mye reparasjonsarbeid som er da :)
Men likevel dette sporet er virkelig en utfordring for alle og det hele "som ønsker å være profesjonell" på ungarsk, selvfølgelig, arisk stil "uten volumbegrensning." Pass på å dra nytte av muligheten når anledningen byr seg til å prøve. Kan det være sant at det tar litt lenger tid før man forblir i "blind kurve" på gassen på den. Denne kurven kommer rett etter en kort oppoverbakke på veien hvor vi kan akselerere skikkelig.
Gernerell kunne si at dette er en veldig kantete rute. Lav throttle, mye langsomme og middels hastighet hjørner. En svært smal sjikanen ligger rett på baksiden av linjen.
Nybegynnere kan deretter øve riktig teknikk ser bra ut, dessuten skiftet av kroppen fra høyre til venstre. Knee sjåførene har sin glede på dette kurset.
Kurset er 4.381 meter lang, 10 - 14 m bred rett kurs med åtte høyre og 6 venstrehendte.
Bensinstasjon om lag 300 meter unna, må du forlate paddock, er hjelmer nødvendig, men kan bli glemt, fordi stasjonen er fortsatt på ringveien.
Sanitæranlegg med dusjer for tiden blir renovert (2008). Er bare begynnelsen av pit lane er åpen og sparsomt møblert. Selv om alt er nytt, men fortsatt ikke veldig komplett. Det er toaletter i hver Walkweg (mellom pit lane og paddock)
Sengetøy: reiser med mer Tent & Co Sover i boksen ikke så hyggelig, fordi boksene er adskilt fra hverandre kun gjennom barer.
Restaurant er tilgjengelig, men dyrere og stenger kl 17.00 klokke allerede.
For å nevne kort er kanskje litt lang anstrengende reise. Når en nødvendig kryssing av Budapest, beviser en NAVI svært nyttig, eller en observant passasjer, avhengig av hva du har tilgjengelig ;)
Hvis noen er på jakt etter en kul ... den store vannparken er rett ved siden av banen. Imidlertid åpner bare åpne til 19.00 klokke.
Automotodrom Brno,
MotoGP spor i Tsjekkia.
Hvor er levere Rossi, Stoner & Co varme kamper, der også noen Lady Speed skal slå sine runder ganger og flytte i fotsporene til de profesjonelle.
Ringen i Brno er en av de lengste og bredeste. Banen i seg selv er 5.403 m lang og 15 meter bred. Avrenning områdene er rikelig. Kjøreretningen er riktig. Kurvene er delt inn i åtte høyre og 6 venstre.
Egentlig er dette spor hva kaller for "sterk" maskin, fordi stykket like før oppoverbakke start-slutt rett ved en maskin fra en god del. Hvis du ikke har her fått riktig gir, er den bakre mann / kvinne raskere frem enn du tror. Ok, Wenns en 1000 er en løp tilbake trekk - bare for å gi plass ... ingen sjanse! :)
En enkel kurs helt kåt. Det dypeste punktet er 70 meter dypere enn det pit-området. Ja, og hellingen på 8% vil også legge merke til ganske mange ikke har nok kapasitet.
Kurset er rask. Men også perfekt egnet for nybegynnere, fordi kurvene er strukket og ikke hjørner. På grunn av den uvanlig bredt spekter, er det mange linjer, slik at selv en nybegynner vil finne nok plass.
Veldig interessant om dette sporet er den beryktede Omega. Veldig fort, hvis du har nok mot og kjøreferdigheter gir allerede. Et annet høydepunkt er kurven fra start til slutt. En 180 graders kurve vil ganske enkelt bli dratt med fart på kneet ... etter denne kurven, kan det være at man kommer akkurat et brak. Ja, i neste runde forsøker de å kjøre rundt på venstre og dermed en har mer moro når sykkelen er litt roligere i neste sving.
Siden april 2008, en ny kurs av asfalt. Veldig praktisk, men ikke helt trygg noen steder. For noen ekspert Brno en helt ny opplevelse.
De sanitære anlegg i Brno, nok til å si det, bare ikke forvent for mye. Noen dusjer, drenering ikke fungerer veldig bra. Renslighet ble det også, dessverre, ikke nødvendigvis oppfunnet. Så ikke glem å pakke tøfler. Plus poeng: Lokalene er åpne 24 timer.
The Paddock er like Hele svært sjenerøs. Boksene er veldig stor og det deles med nettingpaneler. En campingplass er like over pit området. Det kan godt være faste telt, det er litt gress. Utsikten over sporet er strålende i Brno. Overalt er det mulighet for sjåførene å observere når det skjer. Vel, jeg mener her er amatører. Vi vet alle at når ankommer MotoGP, så alle rundt ringen nesten "Top Secret".
En restaurant i Brno, ringen selvsagt. Eating bør det også være veldig bra.
Bensinstasjon på ringen er til stede, selv med bensinstasjon ;)
Banen ligger like utenfor Brno City. Ankomsten anbefales på motorveien. Forsiktig, er du i Tsjekkia. Det er best å ikke la bilen stå ute av syne. Selv om ringen i seg selv er nok ikke en risiko, men er utenfor en mye "raske fingre" på veien.
De neste to sporene er bare venter på å bli erobret flere av oss:
Rijeka - Kroatia (rapportere til følge)
Balaton-ring i Ungarn (rapport til følge)
Kategori: Ring Drive
Skrevet av Sani den 13 september 2008