![\"Honda](\"http:\/\/www.speedladies.com\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Honda-CBR600RR-Test_1.jpg\")
<\/a>Somit konnte der Luftwiederstand um ca. 5% nach hinten versetzt werden. Dies alles macht sich beim Topspeed bemerkbar. Front-, Seiten- und Heckverkleidung wurden auch ver\u00e4ndert. Neu ist auch die Big-Piston-Showa-USD-Gabel. Besserung gibt es dadurch beim Bremsen, Reifengrip und beim gesamten Ansprechverhalten.<\/p>\nInteressant w\u00e4re es f\u00fcr mich nat\u00fcrlich gewesen, diese Honda auf der Rennstrecke zu fahren, da dort die M\u00f6glichkeit gegeben w\u00e4ren, um das Bike umfangreicher zu testen. Gerade diese bereits erw\u00e4hnten \u00c4nderungen w\u00fcrden eine bessere R\u00fcckmeldung an den Fahrer geben, was auf jeden Fall von Vorteil ist.<\/p>\n
Ich war aber auf der Stra\u00dfe unterwegs in die sch\u00f6ne Steiermark. Und da ich an diesem Tag nur von 1000er Maschinen begleitet wurde, war es f\u00fcr mich ein MUSS die Schaltung auf und runter zu dr\u00fccken um auch halbwegs mithalten zu k\u00f6nnen. Ich erhoffte mir, dass der doch sehr sp\u00fcrbare Lastwechsel im 2ten Gang verbessert wurde. Leider nein, auch beim neuen Modell muss man beim sportlichen Fahren den 2ten Gang gut dosieren. Es gibt zwar ein neues Mapping f\u00fcr die Einspritzung, jedoch merkt man dies erst ab 4800 Umdrehungen oder wenn man den Gasgriff um mehr als 25 Prozent aufdreht, dann wird auch die zweite Einspritzd\u00fcse aktiv.<\/p>\n
Auf den Punkt gebracht: Immer wieder ein Vergn\u00fcgen die CBR600RR zu fahren, sehr handlich mit ihren 193 kg, gute Sitzposition da man doch noch sehr aufrecht sitzt gegen\u00fcber anderen 600ern und wenn man sie im hohen Drehzahlbereich bewegt sp\u00fcrt man auch die Kraft des 120PS Motors, mit denen auch Spitze 260 erreicht werden k\u00f6nnen – was f\u00fcr die Stra\u00dfe dann ja schon wieder zu viel ist. F\u00fcr Frauen w\u00e4re diese CBR auch der idealle Einstieg in den Supersportbereich. Objekt der Begierde – die \u00a0neue Honda CBR600RR. Warum? Nun, einige bekannte Motorradzeitschriften berichteten von einem umfangreichen Update der “alt<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,6,11,3],"tags":[257,104,115,20,16,258],"class_list":["post-4080","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-das-richtige-motorrad","category-news","category-ringfahren","tag-cbr600","tag-frauen-am-motorrad","tag-honda","tag-motorrad","tag-rennmaschine","tag-testbericht-honda"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4080\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.speedladies.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>Zusammengefasst w\u00fcrde ich zum neuen Modell 2013 sagen: Ein optisch sehr sch\u00f6n gelungenes Design, Bremsen sind stark und auch leicht zu dosieren. ABS gibts dazu, w\u00fcrde ich auch empfehlen. Motorisch hat sich an den 120 PS nichts ge\u00e4ndert. Bitte lieber Herstellter – kitzelt doch der guten CBR mal ein paar PS mehr in den Hintern! Sie w\u00fcrde das so gut vertragen. Auf der Stra\u00dfe werden die restlichen \u00c4nderungen nicht gro\u00dfartig auffallen, im Rennsport w\u00fcrde ich behaupten auf jeden Fall, durch die Updates zeigt sich sicherlich ein neues Gesamtbild.<\/p>\n
\nBei besonderer Dank geht hiermit an die Firma HONDA-DAXL<\/a> in 4910 Ried im Innkreis die mir das Motorrad zum Testen zur Verf\u00fcgung gestellt haben. F\u00fcr weitere Fragen steht Herr Albert Schauer gerne im Motorradverkauf zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"