Qu'attendons-nous des femmes de l'Italie. Mais maintenant, nous parlons motos, le pays nous ne pouvons pas être dérangé!
La RSV4R Aprilia dépasse complètement mes attentes! Les Italiens ont parfois fait cette moto un excellent travail. En supposant que vous voulez vous sentir beaucoup de punch pour s'asseoir, le tout enveloppé dans un design vraiment bonne et bien sûr vous devez avoir du plaisir à la «position Kampfgössn." D'adaptation des passagers n'est plus, mais honnêtement, qui veut prendre cette moto à tous quelqu'un? Cette joie doit appartenir exclusivement au guidon de cette partie de l'enfer.
Nous avons également mentionné certaines données techniques:
Moteur: refroidi par liquide V4
Déplacement: 999cm
Transmission: Chain
aliénés 180 ch et 190 kg en période degrés!
Sur toutes les autres données Je ne vais pas ici m'étendre sur ce point - vous rendre à la société Ginzinger !
Le plaisir dans cette partie chaude de la "courte" pour en prendre possession, la société m'a permis Ginzinger de Ried . Déjà à la vue de cette beauté, je me suis senti la crainte! Ont été de légères difficultés initiales puis immédiatement quand chasser. Un Wheele tout court suivi par un moteur hors-était le salut. Donc, j'ai appris à connaître le couplage même directe.
Pour gaspilleras le mieux que vous peut être le même parce que, pour mettre dans le - même pour nous Frauenfüsschen petite presque une œuvre d'art :) Mais qui a besoin du repos? Le gaz est très simple ... et vous vous sentez immédiatement la puissance de l'ungezähmbaren moteur. Pour être sur la route peut encore être raisonnables de déplacement, je manquerais le même temps deux transitions: la première, qui est trop agressif et que vous conduisez plus tard ... à cause de qui se trouve dans Tascherl le permis de conduire déjà très lâche! 
Cockpit: Le compteur de vitesse numérique, indicateur de vitesse est un utile et le tachymètre est analogique (et plus). 
La norme freins Brembo est un must absolu. La hauteur du siège (845mm) est plus faible pour les femmes de moins de l'idéal. Mode de conduite réglable en trois étapes - seuls les pilotes expérimentés, verrez la différence. Un autre petit détail: l'embrayage anti-dribble standard.
Ma conclusion: ce RSV4R appartient à la piste de course, où vous pouvez laisser à droite et peut-être même apprivoisé. Sur la route, vous devriez être plus susceptibles de se pavanent, profiter des regards envieux et des temps courts a fait allusion à la supériorité de dépassement. Le son résultant sera de contribuer à un Necessities einstehende énorme! De mon RSV4R donné deux "thumb up"!
Convient pour les femmes? Oh oui, absolument. Mais pas pour les débutants! Le effrontée petite Italienne s'accrochait à aimer un chat qui ronronne, mais aussi l'argent rapidement comme un cheval rétif. Pour les coureurs expérimentés un plaisir que vous ne devriez pas manquer sous aucun prétexte. Donc, il ya la possibilité de tester une possibilité -, puis à nouveau immédiatement, et «l'Italie un peu différent" expérience!
Et qui sait, peut-être qu'il se révèle être votre vélo de rêve oui! Les moyens d'être, mais ne sera pas manquée!
En ce sens, je tiens à remercier l'entreprise Ginzinger de Ried à nous a fourni BIANCO Aprilia RSV4R. Il suffit de demander Andreas ou Anji - ils nous réjouissons de votre appel et d'autres questions. 07 752/85 801 ou www.ginzinger.at 
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L'hébergement est prévu directement sur la piste, mais ce n'est DOIT faire une réservation! Chambre d'environ EUR 80, - (pour 2 personnes petit déjeuner compris). Qui se voudrait chercher un logement dans le voisinage, ce qui peut bien sûr que vous faites! La réservation doit être faite par tout lui-même - le lien pour le ci-dessous. 
